Cute Puppy Pictures

2014年12月5日金曜日

返品したいよ

新品のバッテリーが ヤマハに 返品  できない話




古いヤマハのパス(X016-1013145)に乗ったおばあちゃん 来店~


バッテリーとコントローラースイッチこうかんして欲しいと

オーダーあり     スイッチは動かない状態だった。


バッテリーとスイッチ入手して 交換  した

スイッチ    オン


あれ  ピカピカ光るぞ 


ヤマハに電話   したら   

トルクセンサー異常の可能性大  

交換にはすごく金がかかる。


次のパスを購入した。  

っで、  購入してしまった新品バッテリーをヤマハへ返品
しようと

したら



できない   できない   それは  当社としてできない と  


なんなの   YAMAHA。 



2014年11月30日日曜日

見たことも出たこともないとこうなる

お客様との会話で

今度私は

シクロクロスに出る と言ったら

「あーあれって障害物競走みたいなやつ?」


って。

全然違いますけど・・・。


雑誌や写真では、やたら担いでいるところを

のせるから  そんな風に勘違いするんだなと

おもった。

じゃあ  どんな やつってことだけど。

いろんなコースがありすぎて 一概にいえないが

UCIとか なんやら選手権って言うやつ本格的になっています。

なにが本格か?ってそれもわかんないと思いますが、 

。。

わかんない事は わかんないままにしておきましょう。


楽しいことに違いない  ってことですよ。


流行るには  流行る  理由ってもんがあるんです。


関西クロス  東海クロス  間違いなく 流行っています。







2014年11月11日火曜日

沖縄

沖縄へ行ってきた。
 
金曜の午後便で、静岡空港から、那覇へ   
 
D太郎さん、おのD、俺で。
 
レンタカー屋で無理やりスズキスペーシアに大人3人Bike3台つめて名護へ。
 
 燃費 27km/lLだった。  レンタル料10400/4日(安い)
 
土曜は朝から雨。 「アナ雪」でも見たいと思ったが名護に映画館がないとういう。。
 
水族館へ行き、修学旅行と混じってイルカやじんべい鮫を堪能。
 
負荷のかからないように、牛歩作戦で歩いた。
 
午後から おのDと 羽地ダムへ。 調子はよかった。
 
 
さてレース。
 
風が強くて 途中から雨も降ってきて サバイバルな雰囲気
 
最初の70キロが半端なく遅かった。過去にないパターン。 
 
 
 
これはやばいと思うが身を委ねるしかなかった。 
 
位置は、150番くらいをキープしてたと思う。 落車には巻き込まれなくてよかった。
 
 
過去一回もリタイアなしなのでタイムアウトなんて考えた事もないのだが、
 
この状況から考えると関門が厳しいのがわかった。 ギリギリの連中はみな分かっていたようだ。
 
関門は、ある時間になると 締められる仕組みなので、仮に50人だけ通過でも残り全員タイムアウトもありのルール。 
 
後で話を聞いたら、先頭に出ても27キロでいっぱいいっぱいになるほどきつい風だったようだ。
 
さて半島が終了し
 
  のぼりが始まった。
 
ひとつめのフクガワダム。 先が長いので、全開では踏めないが著しく遅いわけでもなく、調子はよかった。 20分くらいの登り。  山頂でザクさんとエルドラのY田さんと一緒のパックになる。
 
70~100位だった  かな    (来年はここで40位以内を目指す)
 
10人位パックが 辺戸岬までに25人くらいになったきがする。
 
結局このパックのまま増えたり減ったりしながら最後の川上まで行くことになる。
 
ベルマーレの監督とも辺戸あたりで一緒になって後に消えて行った。
 
 
 
 
 
今回の沖縄、1分足りなくて最後の川上関門で下ろされるのだが、
 
運命の分かれ道は明らかに、高江の上りだった。
 
高江とは、2回目のダムが終わって下ってすぐの長い登り。
 
高江の後半で飛び出していったメンバーに、エルドラY田さん、ざくさんが入っていた。そこに私は入れなかった。単純に付けなかった。 (この人たちは完走している。)
 
後で考えたらこれが運命の分かれ道だったようだ。 死ぬ気でついて行っていればあんな事にはならなかった。。。
 
 
 
 
しかしその時、そんなこととも知らず、抜け出して行ったメンバーは無視して残ったメンバーで順調にゴールを目指していた。 
 
 それも「完走職人」が集まっていた。 
 
レースは、 150キロ以上消化している。
 
 上りでそんなに上げず、平地と下りでペースUPし、前にいる選手をつぎつぎ飲み込んでいった。
 
そもそも追い風なので先頭に出て引いてもそこまで苦しくなかった。
 
残り60キロ地点。今年も「軽いなと」思っていた。
 
 ツーランのおかげか、脚も攣らなくて調子よかった。
 
 
そんな感じで最後のきつい登り 羽地ダムもなんなく通過~
 
 
下って  さて 国道 で 帰るだけってとこで
 
 
まさかの  赤旗~。 関門時間は13:50  
 
 
 私たちは13:51。。。
 
 
 
 
1 分  で  関門締めれ 
 
 
 DNF
 
 
その場で、タグとゼッケンはぎとられ、自走でゴールして、そのまま宿へ。
 
その日はレースが終わったというのに悔しくて何度も起きた。
 
レース前はぐっすり寝れたというのに。。
 
 
また 来年。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2014年11月4日火曜日

エコパへ

11月3日月曜の、東西対抗に、出場してきた。

場所は、袋井のエコパスタジアム。

9時~12時までの3時間クラスへ出場。

結果 7位  だとおもう

+++++++++++++


 こんなに近くで開催しているのに出場したことがなくて、前から出てみたかった大会の一つであった。    参加者ヲッチングをしたが、それぞれのレベルで楽しんでいる様子だった。ママチャもいたよ。。

 十四歳の12月に、親に買ってもらったアラヤのMTB(メードインジャパン)で、三ケ日で開催されたMTB大会に出てみて、それからそれから今までよくもまあ続けられたもんだと思ったりする。   

それはやはり楽しみ方は常に変化していて、誰にも強制されるものでもなく、またハマるのは、けして一つの遊び方ではないところに気がつき また実行できたことがよかったのかも。  

↑ っと、 前の日に、用品を準備している時に思う。




会場に到着。  週間予報は雨だったが、いい感じに晴れていて強風だ。  日陰は寒い

  スタジアム横の受付にてスムーズに受付完了    横で焼きそば売ってた。

UP 兼 試走。 狭かったり石畳風だったり、うねうねしてたり、いい感じ。ただ強風注意。すべてアウターで行けるコース。  後ろはインターバルになるだろう。



安原監督の、漫才のようなスタートセレモニーを終え 気持ちがほぐれ皆スタートした。事故防止になる。ありがたや~。(ピストルをいたずらに30秒前に発射させていましたw)

最初の危険区間の3周を10番手くらいで消化。 それほど危なくない印象。まだ周回遅れもいないから狭いコーナーも思いのまま。 上りが追い風、下りが強烈向かい風。コーナーの立ち上がりで脚が削られる印象。  8分くらい / 周

20番手位にいたらミソノイの青○がいたのでちょっと喋ったり。その後位置が悪かったみたいで中切れしていったがorz...

1hくらいしたら集団が小さくなっていた。 下りで黒いジャージが2人でアタックして抜けだして行く。 しばらくすると見えなくなるほど離れている。  チームなのかソロなのかもわからない。耐久レースの醍醐味である。 例えばソロでアタックして、グループの人(仮に知り合いだったり)と逃げてもよいのだ。 

っで逃げも強風なので、少しのぺーすUPで何周かしておいつた。  そんな感じを何回か繰り返していた。

アタック出来る選手は、勇気も脚も優れた選手である。

こちらは、先頭交代に時々入る程度。。 とてもこの強風のなかアタックに乗れない。こんな調子で沖縄にでるのが怖くなってきた。


2h超えて身体の動きが鈍くなってくるのがわかる。 原因はやはりコーナー立ち上がりの無駄足を踏むあたりにある。     2h半超えてついに集団から切れてしまった。 上りでパワーがでなくなっていた。 

ここからが、地獄。。  足は痙攣っぽいし、 ほぼ一人で強風と戦いなんとかゴール。

ゴールしたらコーンポタージュが無料で振舞われ、美味しくいただいた。

しかし久々の耐久はきつかった。   


膝の手術して1年経過で、最近少し痛みがあったりして不安だったけど、なんてことなく走りきれた。
この調子で練習していこう。


100キロ以上、走れたので目的は達成したが、来週の沖縄は210キロ約6時間。。

早い人は5h30くらいか。。


良かった点=休憩なしでゴールできた。
         落車しない。
         膝が痛くない
         リムはローハイトを選択

         
良くなかった= 2h半過ぎて、気が緩む点
           疲れから視界が狭くなって位置を下げすぎてた
           ゼリー補給が下手になっていた
           他力本願なレース運び
           花粉症で鼻がジュルジュルだった
         このコースで3h持たない体力と集中力
            
         





2014年10月31日金曜日

JBCF 美浜

美浜大会に出た。

実業団ロードレースは、出走サインがある。

通称 「サイン渋滞」と 「トイレ渋滞」があるので早めの行動と運が必要だ。

近くのコンビニも物がなくなる。

最近は参加者が減って渋滞しなくなったきたけど。。

サイン時に、ジャージとメットと自転車をチェックされる。

違反がないかをチェックしている。

役員の命令口調にいちいち腹を立てていたら何も始まらない。

バイクを量りで測ったり、JCF認可取れたメットかどうか?

調べられる。

すべてクリアしてスタートへ。

4キロ弱を8周するクリテ。30キロほどなので短くて強度が高い。

2、4、6、8 周は、ポイントがつく。



出走時間と距離は調べてあったけど、ポイントはスタート前に知ることに・・・。





スタートして緩い登り、狭い幅員  ガンガンスピードは上がる。

下りは70k位出ている。平地も50~60キロ以上で巡航~

なにしろ距離が短いからスピード落ちない。

ポイント周はさらに上がって、とても前に出られない。

そうこうしてたら半分すぎて、ミソノ〇の池Dさんが登りで失速してた。

話しかける余裕もなく、スルー。

その後リタイアされたそうで。。なにがあったのやら。


 

29日

ゴキソはいて出発。

美浜のまんま仕様です。

29日は、こんな感じで走っていた。

途中でバッテリー切れたけど、

150~160kmくらいは走った

調子よくなってきた。



2014年10月2日木曜日

台風くるのかな~

540のF1入荷です。ホリゾンタル545です。
どこよりもお得になりますので、興味ある方は問い合わせください。
 
053-475-5630
 
12月まで20%オフですよ。
 
ブログみたっと言ってください。
 
 

2014年9月26日金曜日

いざ南魚沼へ

http://www.tripadvisor.jp/Hotel_Review-g1021358-d1951080-Reviews-Tamonso-Minamiuonuma_Niigata_Prefecture_Chubu.html

27-28日は、南魚沼大会参加です。 

自転車ロードレースに参加してきます。

店舗営業は、お休みです。

ご了承ください。

問い合わせなどは、メールでどうぞ。24時間OKです。

↓クーポンを写メしてお持ちください。 割引がございます。

 

 

    割引クーポン10~20%OFF



2014年9月23日火曜日

週末は、新潟へ

臨時休業のお知らせ
9/27.28日


南魚沼大会参加してきます。

ご了承ください。

なお、お問い合わせは、こちらへ→    kenichicycle@rx.tnc.ne.jp

24時間OKです。


セール品のロードバイク、クロス 欲しい方いませんか?

最新のフィジークシューズなども予約受付中。

組み立て依頼もOKです。

2014年9月18日木曜日

お知らせ

20日(土)はお休みです。



全日本実業団ロードレース 広島 に日帰り で 参加します。



 27、28日も、お休みです。南魚沼大会に参加です。

ご了承ください。

問い合わせなどは、メールでどうぞ   kenichicycle@rx.tnc.ne.jp

店のメールは、私のスマホに転送されるようになっております。


2013~2014年モデルのお買い得車が、数点あります。

ご検討ください。

2014年9月14日日曜日

練習

なんか最近 花粉症です。

多分 稲の花だと思います。 

点鼻をやって 目薬さしたら その 前後から 頭痛が 治りません。



なんでしょう。この弱さ。。


一応 土曜の 焼き肉 飲み会には参加して

本日、日曜は、5時起きで 熊トレ参加

起きたら頭痛は良くなっていました。

後半はサワーをチビチビやってた程度なので二日酔いなしです。

しかし走り出すと、げっぷが、焼肉臭いです。 

 とても走れない状態ですが、余裕そうな顔で集合場所に行きます。

話しかけられたりしたけど、なんか気持ち悪いし頭痛いし、しっかりした返事はできませんでした・・・。


3組目に入りスタート   

 7人位いました。ミソノイの中村さんと同じ集団です。

第一山岳で4人になり、 そこからは、O石さんの神のような絶妙ペースで誰も切れることなく

最後まで。  こんな展開は始めてでした。


下りも平地もしっかり脚を回し三段坂経由で帰宅。

20日は、日帰りで広島にて全日本実業団RRでE1参加予定 。 7周にです。

もつかどうか。

広島~新潟~美浜でどれか一個いい結果を出したいです。





熊トレ飲み会  と 熊トレ参加

13日は19時から熊トレ懇親会に参加しました。


なかなかの繁盛店でして

注文したモノがこないので

次々と頼んだら


最後の最後に  もういらんっていうほど食べた  さらに あと

 大量に きました。   どうしようこの肉    肉    肉。
 
  

さらにビールもなぜか 大ジョッキで登場~。


誰だーーー頼んだのはーー。  


とかいいながら  飲みそうな人の所にそ~と置いて消費してもらいます。




結局   となりの  若者達に 食べてもらいました。

2014年9月5日金曜日

熊トレ 

熊トレ

データやパイオニアの操作になれないけど

一応UP


石神の里前 で3分 平均出力 304w 出ていた。(体重52kg)

ミックさんやららが崩壊したあたりです。

3分を体重の6倍を難なくこなせれば

まずは切れなくはなる。

ただし 何回もなんかいも それがやってくるのがロードレース。

耐えられるように。


今回は第一山岳で切れてしまったので 自分としてはダメな回だった。

そのあと そうとう垂れて、 何人かで回してゴールはしたものの。。


https://cyclo-sphere.com/w/253c257a649d2b0a6d5ff985c68e49d6770c144910f1598d2cbd96e01461e1bc


水曜に乗れてだいぶいい感じになってきた。


練習した

水曜は130kmほど走った。

途中の7で食べた蒸しパンが合わなかったか、 

後半は腹痛との戦いに・・・

まだパイオニアに使い慣れないけど

一応UP

https://cyclo-sphere.com/w/ab1206a43115ab98ce205d2301ac5d043c2ed2c16e45d2c36194df1dbaeffc43

2014年9月2日火曜日

リアハブ分解した。

ニップルを緩め、ホイールを分解

ハブだけに した。

ハブコンレンチでwナットを緩め、分解した。

シュパーブプロは、フリー側が、玉です。
反対は、シールドベアリングでした。

ばらして綺麗にした。

フリーは、取れないと、思ったが、反対側から10ミリのアーレンキーで緩めたらとれた。フリーにもオイル&ルーブをば。

超回る。

そして組み立て。

玉当たりも、ゴリゴリなし。

スルスル回る。

さすが、メードインジャバン、サンツアーシュパーブプロ

売るのは、もったいないが、売ることに決めました。

次の方が、使って乗ってくれたらその方がいい。

うちの倉庫にもう18年近く眠っていたわけだ。

シュパーブプロのキャリパーは、山口県の方に嫁ぎました。